L’Ineos Grenadier est un véhicule produit en France, reprenant l’esprit de la première génération de Land Rover Defender. Il s’agit donc d’un 4×4 pur et dur pour une conduite hors des sentiers battus.
L‘Ineos Grenadier est le premier modèle de la marque Ineos Automotive. Il est produit depuis 2022 à Hambach, en France, dans une ancienne usine Smart. Visant à la fois les clients particuliers et professionnels, l’Ineos Grenadier est un véritable véhicule tout terrain. À ce titre, il est doté d’un châssis échelle, d’une transmission 4×4 permanente, d’une boîte de transfert à deux rapports et de blocages de différentiel avant et arrière.
Ineos Automotive est une division du groupe pétrochimique Ineos. Son fondateur, Sir James Arthur Ratcliffe, s’est lancé le défi de produire un héritier spirituel de la première génération de Land Rover Defender, suite à l’annonce de l’arrêt de sa production en 2016.
Sir James Arthur Ratcliffe a choisi de nommer son premier modèle Grenadier, en référence à un pub anglais du même nom, où l’entrepreneur a donné naissance à l’idée du projet.
Visant des clients aux profils très différents, à la fois particuliers et professionnels, l’Ineos se décline en de nombreuses versions. Il existe en tant que véhicule utilitaire ou particulier et en essence et diesel.
L’Ineos Grenadier est proposé en trois carrosseries différentes. Les clients professionnels ont le choix entre les versions véhicule utilitaire Grenadier Utility Wagon 2 places et 5 places. La version 2 places permet d’embarquer une palette aux normes Euro (1 200 mm x 800 mm) en supprimant la banquette arrière de la version 5 places.
Le modèle est aussi proposé en version véhicule particulier, appelée Station Wagon. Elle profite de 5 places assises et se distingue des versions utilitaires du Grenadier avec sa partie arrière dotée de vitres latérales.
Enfin, Ineos annonce une version Pick-up à double cabine du 4×4, mais elle n’est pas encore disponible.
Quelle que soit la version choisie, l’Ineos Grenadier est équipé au choix d’un moteur essence ou diesel. L’offre sans-plomb est composée d’un six-cylindres en ligne turbo d’origine BMW. Nommé B57, il est présent sous le capot de nombreux modèles de la marque allemande. C’est aussi le cas du moteur six-cylindres en ligne biturbo diesel BMW B57 qui équipe le Grenadier en version gazole.
Ineos a donc choisi de faire confiance au constructeur allemand pour motoriser son premier modèle, tandis que les boîtes de vitesses sont fournies par le spécialiste ZF Friedrichshafen. Quelle que soit la motorisation choisie, le Grenadier embarque, de série, une transmission automatique à huit rapports.
Les performances sont au rendez-vous, grâce à une puissance de 286 ch pour la version essence et de 249 ch pour la version diesel. Cette dernière se rattrape avec un couple de 550 Nm, contre 450 Nm pour le moteur essence. Le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 8,6 s pour la version essence et 9,9 s pour la version diesel. Elles sont toutes deux capables de tracter jusqu’à 3,5 tonnes.
L’Ineos Grenadier profite de nombreux équipements comme les phares et antibrouillards à LED, l’aide au stationnement arrière (PDC), les barres de toit, ou encore les sièges Recaro. Le premier niveau de finition, sobrement intitulé Grenadier, est uniquement proposé sur les versions Utility Wagon 2 places et 5 places.
La version Station Wagon impose l’un des deux niveaux de finition supérieurs proposés, Trialmaster ou Fieldmaster. En plus des équipements de série du Grenadier, elles incluent notamment le Pack Smooth, qui comprend la caméra de recul avec aide au stationnement avant (PDC), les rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants et les buses de lave-glace chauffantes.
La finition Trialmaster se distingue, entre autres, avec une admission d’air surélevée et une batterie auxiliaire, tandis que la finition Fieldmaster profite d’une garniture cuir et de sièges avant chauffants.
Sur le marché français, l’Ineos Grenadier s’affiche à partir de 66 890 €, en essence et en diesel. Ce tarif concerne la version Utility Wagon 2 places et il faut compter 1 000 € supplémentaires pour la version 5 places. Du fait de son statut de véhicule utilitaire, l’Ineos Grenadier Utility Wagon est exempté de malus écologique, en version 2 places comme en version 5 places. Ce n’est pas le cas de la version véhicule particulier Station Wagon, qui écope du malus maximal de 30 000 € en 2023, en essence comme en diesel, à ajouter au tarif de base de 75 790 €.
| Ineos Grenadier Utility Wagon 2 places | Ineos Grenadier Utility Wagon 5 places | Ineos Grenadier Station Wagon | |
| Finition Grenadier | À partir de 66 890 €* | À partir de 67 890 €* | Non disponible |
| Finition Trialmaster | À partir de 74 815 €* | À partir de 75 815 €* | À partir de 75 790 €* |
| Finition Fieldmaster | À partir de 74 040 €* | À partir de 75 815 €* | À partir de 75 790 €* |
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